20 вариантов времяпровождения в Лондоне: канатная дорога Emirates Air Line

Немного драйва нигде не помешает, тем более в Лондоне. Просто сделайте это — пересеките Темзу по канатной дороге! Адреналинового «передоза» здесь не ждите — это, конечно, не через каньон реки Тара на канате переправиться. Но поездка по канатной дороге с открывающейся панорамой величественной Темзой — тоже очень эмоционально наполненное путешествие.

Вместо 30-ти автобусов

Emirates Air Line — первая городская канатная дорога в Великобритании. Трасса протяженностью свыше километра обеспечивает пересечение реки между терминалами, расположенными рядом с выставочным центром в Королевских доках и ареной O2 в Гринвиче. Возведение канатной дороги Emirates Air Line было приурочено к Олимпийским играм в Лондоне 2012 года. Воздушная линия способна перевозить до двух с половиной тысяч человек в час в каждом направлении, что эквивалентно перевозкам 30-ти автобусов. При этом Emirates Air Line предлагает пассажирам фантастический вид на Сити, Канэри-Уорф (Canary Wharf), Барьер Темзы (Thames Barrier) и Олимпийский парк. «Ночные полеты» доступны в летнее время, они предлагают более длительное путешествие, музыку и видео-развлечения, а также незабываемо яркие виды Лондона, раскрывающие свой эстетический «потенциал» в темное время суток.

«Белый слон» на службе у королевы

Канатная дорога Emirates Airline — это не только туристическая достопримечательность, но и более чем зрелищный общественный транспорт, курсирующий от боро Гринвич до Королевских доков. Скептики утверждают, что этот объект, спонсором строительства которого выступила компания Emirates, оказалась своеобразным «белым слоном». В английском языке эта идиома означает дорогостоящий подарок, создающий проблемы и не приносящий практической пользы. Фраза восходит к легенде о том, что король Сиама дарил особам, вызвавшим его неудовольствие, белых слонов, считающихся священными животными. Убивать их было нельзя, а содержать — крайне накладно, поэтому королевские «антифавориты» быстро разорялись.

И хотя канатная дорога не в состоянии разорить Лондон, лишь немногие жители учитывают ее в повседневном передвижении по городу. И это крайне странный факт игнорирования, поскольку передвижение по канатной дороге имеет ряд преимуществ. Во-первых, из-за ее невысокой востребованности среди жителей мегаполиса, очередей здесь почти нет. Так что, если хотите полюбоваться на Лондон, а на очереди к популярным аттракционам вроде «Лондонского глаза», совсем нет времени — смело забирайтесь в кабинку, ждать не придется. Вторым доводом в пользу выбора этого транспорта станет цена поездки на канатной дороге — если использовать карточку Ойстер (Oyster), 20-минутная поездка туда и обратно будет стоить всего 7 фунтов стерлингов. Масса впечатлений и классных фото по цене одной единицы фаст-фуда. Воспользовавшись Emirates Airline, вы открываете для себя еще одну возможность: почему бы не взять свой велосипед на борт и не отправиться потом по аллее искусств Линия (The Line) с юга от реки и до Олимпийского парка? Один транспорт — несколько интересных вариантов.

Доступны единые тарифы за наличный расчет. Туристам, оплачивающим поездку по программе карточкой Ойстер при входе (Oyster Pay-As-You-Go), предоставляется скидка, как и тем, кто расплачивается с помощью карточки Тревелкард (Travelcard) и других карточек Ойстер (Oystercard). Хотя владельцам Тревелкард и других карточек Ойстер необходимо приобрести посадочный талон в кассе или торговых автоматах на терминалах. Также доступен рейд «360 градусов» — поездка в обе стороны без остановки. Обратите внимание: тарифы не включены в перечень оплаты ежедневного проезда карточки Ойстер.

Здесь нет ржавых креплений, душераздирающего скрипа и угрожающе покачивающихся вагончиков с облупленной краской, образ которых нам услужливо подбрасывает ассоциативное мышление. Нет, это не двухместные вагончики, «торохтящие» над одесским пляжем и пугающие всех, кто наблюдает за этим процессом, не говоря уже о его участниках. Канатная дорога в Лондоне — это комфорт, надежность и великолепный вид. И если вы сюда еще не добрались, самое время посмотреть на город с другого ракурса.

20 вариантов времяпровождения в Лондоне: Музей транспорта

В наши дни знаменитые красные автобусы уже не курсируют так часто по дорогам британской столицы, но вы можете полюбоваться ими под сводами специализированного музея в Ковент-Гардене. Посетите Музей транспорта, и взгляните по-новому на двухэтажный лондонский автобус, не ожидая целую вечность его прихода к остановке.

Автобусы на «цветочном» месте

История всемирно известной транспортной системы британской столицы прослеживается в интерактивном музее, который будет интересен для любителей автомобилей (и Лондона) всех возрастов. Музей позиционирует свою экспозицию как такую, которая подчеркивает крепкую связь между развитием транспорта и ростом уровня современного Лондона, а также влияние его на культуру и общество. В Лондонском музее транспорта хранится около 450 тыс. различных экспонатов. Помимо наследия прошлого, здесь представлены современные транспортные разработки и концепции усовершенствования городского транспорта в будущем, что является важной частью современной политики сбора информации для будущих поколений. А еще в музее есть для детей специальный парк миниатюрных версий общественного транспорта, на которых можно играть.

Лондонский музей транспорта расположен в здании викторианского цветочного рынка в Ковент-Гарден. Изначально музей открылся в старом автобусном гараже в Клэпхеме (на юге Лондона), в 1960-х годах, хотя сама коллекция берет свое начало за 40 лет до этого события, когда в General Omnibus Company решили сохранить два викторианских конных автобуса и ранний моторбус для будущих поколений. Музей неоднократно переезжал, пока не обосновался на месте ковент-гарденского рынка, который получил известность как самая крупная точка торговли цветами, на протяжении 100 лет работавшая ежедневно, кроме Рождества. Именно здесь работала косноязычная цветочница Элиза Дулиттл — героиня знаменитой пьесы Бернарда Шоу «Пигмалион».

Входя в музей, вы сразу увидите экраны, на которых демонстрируются аудиовизуальные записи транспортных систем Лондона, Нью-Йорка, Токио, Парижа, Шанхая и Нью-Дели. Лифт увозит новую партию посетителей на второй этаж — и вы попадаете в 1800 год. Первым лицензированным общественным транспортом столицы был седан, образец которого есть в экспозиции, но гораздо большую вместительность имел великолепный омнибус на конной тяге (1805 г.), расписанный по бокам цветами. Вряд ли декораторы начала 19-го века знали, что этот «здоровяк» когда-то займет место стройненьких цветочниц в Ковент-Гарден, но, кажется, цветы и автобусы в Лондоне просто преследуют друг друга.

Логотип, который знают все

Далее прогресс ведет нас, как и следовало ожидать, только вперед — к зданию первой лондонской пассажирской железной дороги, проведенной в 1833 году от Лондонского моста до Гринвича. На первом этаже Лондонского музея транспорта можно увидеть самые интересные экспонаты, в том числе первый подземный двигатель (паровой) и вагон метро, двигатель которого работал на дровах и был преобразован в электрический в 1901 году. Это один из нескольких экспонатов музея, на который разрешено взбираться. Фрэнк Пик (Frank Pick), бывший управляющим Лондонского метрополитена, ответственный за создание бренда Лондонского метро (London Underground). Именно он позаботился о том, чтоб каждая линия имела свой собственный характер и делал все, чтоб стандартный символ и круглый логотип стали неотъемлемой частью визуальной идентичности Лондонского метро. Так и случилось — сегодня этот символ для большинства людей без лишних слов является мгновенно узнаваемым указателем станции метро.

Оседлайте «Рутмастер» в Лондонском музее транспорта

Семейная игровая зона для детей в возрасте от 0 до 7 лет — «Все на борт» — оборудована парком мини-автомобилей, в которые можно залезть и поиграть. Дети могут отремонтировать маленький поезд метро, приплыть к «Ниперу на Темзе» (Thames Nipper), посетить бюро потерянных вещей и поиграть на музыкальных инструментах для прохожих. Детское доклендское лёгкое метро (Baby DLR) оснащено интерактивной стеной и строительными блоками для того, чтобы дети могли развлекаться.

Посетители всех возрастов имеют возможность посидеть в кабине водителя красного автобуса и направлять симулятор северной линии сквозь туннели и до платформ — так что «большие дети» тоже получат массу удовольствия. Взберитесь на борт, чтобы узнать, каково это – передвигаться по Лондону, обозревая городской пейзаж с места водителя автобуса или поезда.

А вот фанаты дизайна просто обязаны идти прямо к выставке классических плакатов. Плакаты лондонского транспорта (авторства таких мастеров как: Абрам Геймс (Abram Games), Грэхем Сазерленд (Graham Sutherland) и Айвон Хитченс (Ivon Hitchens)) демонстрируются по всему музею. Многие из них – истинные дизайнерские шедевры, но ни один из них не превзошел оригинальную карту метро Гарри Бека — английского чертежника, разработавшего дизайн пилотного проекта схемы Лондонского метрополитена.

Руководство Лондонского музея транспорта, уверяющее нас в огромной значимости средств передвижения для урбанистического развития Лондона, безусловно, право. Кареты и кэбы, мотоциклеты и омнибусы, метро и скоростные поезда — все они были частью той масштабной технико-эволюционной цепочке, которая привела Лондон в ряды первых городов мира.